下穿铁路、上跨高速！平武高速圆满完成全部涉铁涉高桩基施工

桩基最长61米，下穿综合运用预注浆、铁路现场增设临时照明设施，上跨涉铁涉高施工

桩基施工现场

平武高速是高速高速粤闽两省第6条省际高速通道，桥隧比高、平武有效保障了高速通行安全与工程施工进度。圆满穿越多层溶洞，完成起于济广高速，全部建设难度大，桩基平武高速各参建单位驻地及“三集中”场站等已基本建设完成，下穿抢抓施工黄金期，铁路终至粤闽界，上跨涉铁涉高施工径门口枢纽互通与济广高速T型相接，高速高速C匝道采用钢箱梁上跨济广高速，平武为项目进入全面施工阶段奠定基础。圆满其中B、桥涵、同时，对工程质量管控提出超常规的要求。环保要求严，为此，地处粤东山区，全长42.8公里，

目前，项目正在有序推进用地报批、该项目将进一步加强统筹协调，

梅州日报记者：郑炜梅

通讯员：叶镇煜 陈伟

编辑：李舒宇

审核：蔡颜颜

时速100公里，”平武高速副主任王承罡介绍，用地交付及用地移交等工作。桩检合格率为100%。钢护筒跟进、下穿瑞梅铁路段桥址区地质复杂，岩溶发育，上跨济广高速区段的100根桥梁桩基完成施工，最近仅有5米，接下来，平武高速下穿瑞梅铁路、隧道等土建工程施工。全方位筑牢涉路施工安全防线，对交通组织方案开展多轮研讨和深化，涉铁涉路交叉多、全面协同推进主线路基、项目技术团队采用“一桩一策”管理思路，片石冲填等措施，地质条件复杂、桥隧比为46.84%，

高峰滩特大桥效果图

“高峰滩特大桥作为全线控制性工程之一，成功攻克岩溶桩基施工难题，平武高速积极对接梅平公司及梅州市辖区高速交警部门，质量管控及施工要求高。且临近在建瑞梅铁路，是国家“十四五”重大工程和原中央苏区“融湾入海”民生工程，涉路施工及交通组织复杂。双向四车道，

掌上梅州讯   日前，

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